ニュースリリース

2013年4月17日

　当社は、2012年度の内航海上輸送サービス取扱い実績をとりまとめました。

	実績	前同	伸長率
12フィート コンテナ数	187,892個	206,475個	△9.0％
トレーラ台数	42,289台	41,038台	3.0％
12フィートコンテナ換算個数	314,759個	329,589個	△4.5％

◇概　況

• 全体
  2012年3月末の契約期間満了に伴い、関西－北海道航路で運航していたフルコンテナ船「うらが丸」の運航を終了し、2012年4月より東京－北海道航路の「ひまわり3」を大阪・高松まで延伸、新たに「北海道－東京－関西・四国航路」といたしました。これまで4隻で運航していた航路を3隻で統合運航させたことにより、12フィートコンテナ（以下、12Fコンテナ）個数は、18,583個の減となり、12Fコンテナ換算個数の発送実績は、前年比14,830個の減となりました。トレーラ台数は前年を1,251台上回り、今後もトレーラ化の傾向が続くと見込まれます。
• 航路別概況
  
  1. 「北海道－東京－関西・四国航路」
     飲料関係を中心とする生活物資および農産物・紙製品を継続的に取り込みましたが、フルコンテナ船「うらが丸」の減船により、積載個数は、前年比14,997個減（12F換算：7.2％減）となりました。
  2. 「東京‐九州・瀬戸内航路」
     徳山港休止により積載効率が向上、主に飲料・食品関係を取り込んだ結果、前年比167個増（12F換算：0.1%増）となりました。
• 航路改編と新造船投入について
  「北海道－東京－関西・四国航路」
  2013年4月より「北海道－東京－関西・四国航路」に新造RORO船「ひまわり7」を投入し、基幹航路の拡充を図るとともに、低燃費運航・モーダルシフトを推進してまいります。
  「東京－九州・瀬戸内航路」
  2013年4月より「東京－九州・瀬戸内航路」で松山寄港を開始いたしました。「北海道-東京-関西・四国航路」における「ひまわり1」または「ひまわり2」の高松寄港と合わせて、輸送網の拡充を図ってまいります。

以上