日本と中国・韓国を結ぶコンテナ輸送

03年11月に就航した「上海スーパーエクスプレス」（SSE）は博多〜上海間を26時間で定時・定曜日、シャトル運行しています。日本国内はJR貨物の高速コンテナ列車。所要日数は最短4日まで短縮されました。JR貨物と日本通運は韓国を結ぶデイリーサービスも開始。週4便も沖縄を含めて今や東シナ海は博多を中心に高速ネット化されているのです。
博多からは日本全国、146の貨物駅へコンテナを運べます。もう、お近くの貨物駅が上海へ、釜山などのゲートウェイなのです！
特にRORO船はコンテナを積んだトレーラが船のランプウェイを自走し貨物を積んだまま乗り降りができるため、荷役時間が大幅に短縮され、荷傷みも少ないことも特徴です。

例：東京〜上海

博多〜上海高速船 SSE 輸出リードタイム比較

※本船は週2便サービスです。
※スケジュールは予告なく変更する場合がございます。

博多〜釜山高速船　かめりあ　輸出リードタイム比較

※本船はデイリー運行です。
※スケジュールは予告なく変更する場合がございます。

12フィートコンテナは、小回りが利き、いまやグローバルに求められるようになったSCMによる在庫削減にも役立ちます。

日本通運独自開発の「2tコンテナ」で、下関と韓国・釜山間を運行する関釜フェリーを利用した日韓一貫輸送サービス「SE-L2」の発売を2005年8月に開始いたしました。新たな商品選択肢を増やすことで、さらに利便性の向上を図り、貨物の拡販に取り組んでおります。